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                  發改委吳衛:建議繼續實施混合動力客車推廣政策

                  文字:[大][中][小] 發布時間:2013-9-29  瀏覽次數:380

                    26日,發改委產業協調司處長吳衛在中國汽車工業協會(CAAM)主辦的“混合動力汽車技術及推廣研討會”上表示,1.6升以下節能汽車的推廣政策,未來的相關指標將會提高。

                    “昨天還認為節能的汽車,以后可能就不是了。”他提到,今年在非試點城市推廣5000輛混合動力公交車,奠定了一些基礎,市場也很歡迎,還應該繼續實施政策。

                    “財政支持是為了上量,降低成本。補貼對于技術的要求會提升,2013年-2015年這三年,是新的重要時期。” 吳衛表示,十八大后,政府進一步理清和市場的關系,凸出市場經濟的作用。雖然政府推出了一系列鼓勵新能源汽車推廣的政策,但目的是幫助企業促進市場化。

                    他還重點提及了今年上半年制定的乘用車企業平均燃料消耗量(CAFC)政策,并提供了一組統計數據。“2012年下半年的的統計數據中,包括83家國產企業和25款進口產品。而達到12年度目標值的只有63家,有1/4不合格。進口汽車中,有8家不合格,占32%。對于國家目標值6.9升/百公里的目標,則有65個國內企業超過了這一數值,達標者只有18家。”

                    吳衛強調,CAFC將采用法制化的管理措施,“管理辦法正在制定,既有對低油耗車型、新能源車型的鼓勵,也可能有懲罰政策,有些企業要等鼓勵政策,但如果自己責任沒盡到,可能等到的是懲罰政策。”

                    “節能減排不僅僅是政府的責任,也是企業的責任。企業的責任如果沒盡到,也可能受到懲罰。財稅性、支持性的政策會逐漸轉變為市場型、法制化的政策。”吳衛說:“企業的任務就是在市場中競爭,做不到就會淘汰。”他透露,懲罰手段會很嚴厲,甚至可能強制停產高油耗產品。

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